Aeropuertos de EE. UU.
Todos los equipos de American Airlines, Envoy, PSA y Piedmont tienen un plan de contingencia integral para responder a los largos retrasos en tierra (pista) en los aeropuertos de EE. UU.
Cada plan:
- Garantiza que tendremos recursos adecuados disponibles para satisfacer sus necesidades
- Designa a una persona de control para coordinar los equipos locales y comunicarse con los centros de operaciones centrales
En cada aeropuerto de EE. UU. en el que operamos, los planes se coordinan con:
- Autoridades aeroportuarias locales
- Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés)
- Aduanas de EE. UU.
- Protección Fronteriza en cada aeropuerto de EE. UU. utilizada regularmente para vuelos internacionales
También tenemos planes para todos los aeropuertos a los que prestamos servicio regularmente (incluidos nuestros aeropuertos de desvío designados) para hacer esfuerzos razonables para compartir instalaciones y puertas de embarque con otras compañías aéreas en caso de emergencia y durante operaciones irregulares como clima extremo. Las puertas de embarque estarán disponibles de acuerdo con las prioridades operativas establecidas (es decir, emergencias médicas, problemas de mantenimiento) y las restricciones locales de compatibilidad de puertas de embarque. Si no hay una puerta de embarque disponible y es necesario desembarcar, se pondrán a disposición de los pasajeros otros equipos, como escaleras de aire.
A menos que se indique lo contrario, los vuelos internacionales y/o de código compartido (número de vuelo de AA operado por otra compañía aérea) comercializados siguen su propio plan de contingencia de retraso en pista. Este plan de contingencia es explícitamente independiente y no forma parte del contrato de transporte de estas compañías aéreas.
Límites de retrasos prolongados en la pista
Los largos retrasos en la pista pueden tener lugar tanto durante el “taxi-out” (antes del despegue) como durante el “taxi-in” (después del aterrizaje). Durante estas fases del viaje, se aplican estos límites:
- Para vuelos nacionales, American Airlines, Envoy, PSA y Piedmont no permitirán que un avión permanezca en la pista de aterrizaje en un aeropuerto de EE. UU. durante más de tres horas sin proporcionar a los pasajeros la oportunidad de desembarcar.
- Para vuelos internacionales con salida o llegada a un aeropuerto de EE. UU., American Airlines, Envoy, PSA y Piedmont no permitirán que un avión permanezca en la pista en un aeropuerto de EE. UU. durante más de cuatro horas sin proporcionar a los pasajeros la oportunidad de desembarcar.
Pueden ser necesarios retrasos superiores a estos límites de tiempo si:
- El piloto al mando determina que permitir que un pasajero desembarque pondría en peligro la seguridad de los pasajeros o existe una razón de seguridad por la que la aeronave no puede dejar su posición en la pista para desembarcar a los pasajeros.
- El control del tráfico aéreo advierte al piloto al mando que regresar a la puerta de embarque u otro punto de desembarque en otro lugar para desembarcar a los pasajeros interrumpiría significativamente las operaciones del aeropuerto.
- Para los vuelos de salida, el vuelo comienza a regresar a un punto de desembarque adecuado en un máximo de tres horas (para vuelos nacionales) o cuatro horas (para vuelos internacionales) después de que se cierre la puerta principal de la aeronave para desembarcar a los pasajeros. Si el avión se encuentra en un área que no está bajo el control de la compañía aérea, el avión ha comenzado a regresar a un punto de desembarque adecuado cuando se realiza una solicitud a la torre de control de la Administración Federal de Aviación, a la autoridad aeroportuaria u otra autoridad relevante que dirige las operaciones de la aeronave. Si el avión se encuentra en un área bajo el control de la compañía aérea, la aeronave ha comenzado a regresar a un punto de desembarque adecuado cuando el piloto comienza a maniobrar la aeronave hasta un punto de desembarque adecuado.
Servicios al pasajero durante un largo retraso en la pista
Para todos los vuelos que experimenten un largo retraso en tierra en un aeropuerto de EE. UU., American Airlines, Envoy, PSA y Piedmont:
- Proporcionarán a los pasajeros alimentos y agua potable adecuados a más tardar dos horas después del inicio del retraso, a menos que el piloto al mando determine que las consideraciones de seguridad impiden dicho servicio.
- Se asegurarán de que las instalaciones de los lavabos estén disponibles mientras el avión permanezca en la pista.
- Se asegurarán de que haya atención médica adecuada disponible, si es necesario, mientras el avión permanezca en la pista.
- Se asegurarán de mantener una temperatura de cabina cómoda.
- Se asegurarán de que los pasajeros del vuelo retrasado reciban una notificación sobre el estado del retraso cuando este supere los 30 minutos.
- Notificarán a los pasajeros en un vuelo retrasado cada vez que haya una oportunidad de desembarcar de un avión si realmente existe dicha oportunidad.
En American Airlines, Envoy, PSA y Piedmont, la seguridad y comodidad de nuestros clientes es siempre una prioridad importante, especialmente durante los retrasos en los vuelos. Estamos seguros de que nuestros planes de contingencia aliviarán las molestias.
